Wie man Seile herstellt: Die moderne Fabrikmethode erklärt

Ali Wood nähert sich dem Ende der Ausstattung ihres Projektboots und besucht English Braids, um herauszufinden, wie man Seile im industriellen Maßstab herstellt …

Der Betrieb der Takelage ist etwas, das man für selbstverständlich hält … bis es versagt, was beim Bootstest von Maximus, unserem Maxi 84-Projektboot, passierte.

Glücklicherweise hatten wir dank XP Rigging nun neu gespleißte Festmacherleinen, Fallen und Schoten. Die türkisfarbenen, roten und weißen Seile hoben sich so lebhaft von den cremefarbenen Decks ab. Es hat mir Spaß gemacht, mit ihnen umzugehen; vor allem nach den groben UV-geschädigten Linien von vorher.

Ich wollte nur noch eines tun: English Braids besuchen, die Firma, die sie hergestellt hat. Wir haben in der Schifffahrtsindustrie das Glück, so viele britische Fertigungsbetriebe zu haben. Ich hatte bereits gesehen, wie Maximus' Segeltuch in Bainbridge geschnitten und dann von T Sails Loft genäht wurde. Jetzt wollte ich unbedingt mehr darüber erfahren, wie man Seile herstellt.

Ich rief Andrew Wilcock, Vertriebs- und Marketingleiter von English Braids, an und fragte, ob ich die Seilfabrik besichtigen könne. „Ja, natürlich“, antwortete er und fügte hinzu, dass sich die Fabrik derzeit in der jüngsten Investitionsrunde befinde. „Sie werden uns am Anfang dieser Reise erwischen“, warnte er.

Ich fuhr in die viktorianische Kurstadt Malvern, deren hohe Straßen und Prachthotels in Nebel gehüllt waren. Das erste Literaturfestival der Stadt ging trotz strömendem Regen gut voran, und irgendwo hinter dem Gurkha-Curry-Haus und den Ziergärten lauerten die berühmten Hügel und natürlichen Quellen.

Der Artikel wird weiter unten fortgesetzt…

Ein eigenes Seil herzustellen ist sehr befriedigend. Ich habe den Ropewalk als öffentliche Aktivität an einigen maritimen Orten durchgeführt.

Der erste Schritt besteht darin, die vorhandenen Nocken zu untersuchen. Haben sie für jede Zeile die richtige Größe? Und wie schlimm...

Als ich Szenen aus Elizabeth Gaskells „Nord und Süd“ heraufbeschwor, war ich überrascht, „English Braids“ in einem modernen Gewerbegebiet außerhalb der Stadt zu finden. Das Hauptquartier, in dem ich Andrew und seinen Kollegen Deighton über Seile und ihre Eigenschaften befragte, ähnelte fast jedem anderen Großraumbüro, aber die Fabrik war absolut faszinierend.

Mit Ohrenschützern betrat ich ein riesiges Lagerhaus, in dem es nach heißem Metall und verbranntem Plastik roch. Es gab von Wand zu Wand Maschinen, die Bänder aus Regenbogengarn zu dünnen Seilen drehten, die wiederum zu dicken Seilen geflochten wurden.

Gehörschutz ist in der lauten Seilfabrik ein Muss

Bunte Spulen bewegten sich wie Maibaumtänzer ineinander und auseinander, während Gewichte die Spannung aufrechterhielten, während die Stränge zu einem Seil gesponnen wurden, das sich um eine Reihe von Rollen drehte, bevor es in einen Behälter mit schlangenartigen Windungen fiel.

Der technische Leiter Chris Englefield führte mich durch die Fabrik und erklärte mir, dass diese Arbeit früher von Hand in einer langen, schmalen Straße namens Ropewalk ausgeführt worden sei. Tatsächlich können Sie ein Original im Chatham Historic Dockyard besichtigen oder sich unser Video ansehen, das die traditionelle Methode zur Seilherstellung zeigt.

Der erste Prozess ist als Zwirnen bekannt. Dabei wird flaches Garn (das Grundmaterial) auf einer Trommel zu einem Seil mit kleinem Durchmesser gedreht. Dies geschah mit gläsernen Maschinen aus Skandinavien, die nach Beendigung automatisch aufsprangen und mich überrascht zurückschrecken ließen.

„Das Garn ist in verschiedene Richtungen gedreht – eine im Uhrzeigersinn, die andere gegen den Uhrzeigersinn, sodass es sich selbst widersetzt und ein ausgeglichenes Seil entsteht“, erklärte Chris.

Der Maschinenraum, in dem Garn zu geflochtenen Seilen verwoben wird

Als nächstes führte Chris mich in einen größeren Raum, um zu sehen, wie aus den kleineren Strängen 12- und 24-litzige Seile hergestellt werden, ein Vorgang, der als Flechten bekannt ist.

Dieses dicke, starke Seil hatte eine Bruchlast von über 30 Tonnen und wurde zum Abschleppen verwendet. „Alle kleinen Teile werden miteinander verdreht“, erklärte Chris. „Es ist nicht ganz wie eine Spinning Jenny, aber ein ähnliches Prinzip.“

Nach dem Flechten wurde das Seil in einem Heizraum vorgestreckt. Der kleine Raum war im Winter ein beliebter Treffpunkt der Mitarbeiter und strahlte Wärme aus.

Durch die Hitze wird das Seil vorgespannt, wodurch die Festigkeit erhöht und die Dehnung beseitigt wird, was das Arbeiten erleichtert.

Im letzten Maschinenraum, in dem der Großteil der Seile hergestellt wird, mussten wir schreien, um uns trotz des Lärms von Hunderten von Motoren Gehör zu verschaffen, während Spulen Garne zu gesprenkelten Seilspulen verwoben. Das taten sie so schnell, dass es fast verschwommen war; als würde man in ein Kaleidoskop schauen.

Ich habe den Vorgang auf meinem Handy gefilmt und dabei die Geschwindigkeit verlangsamt, damit ich beobachten konnte, wie sich die Muster abzeichneten. Beispielsweise erzeugten zwei blaue Garne unter 30 weißen Garnen subtile Flecken auf einem fast weißen Seil, während eine Fülle roter Garne eine insgesamt hellere Version erzeugte.

Es gab jede Farbe, die man sich vorstellen konnte – metallisches Silber und Bronze, Grün und Blau. Aber es ergab vollkommen Sinn; Da es auf einer Yacht so viele verschiedene Seile gibt, von denen jedes eine andere Funktion hat, ist es sinnvoll, sie farblich zu kennzeichnen. English Braids kann das Garn in jeder gewünschten Farbe färben und so unendlich viele Kombinationen aus farbigen und gesprenkelten Seilen schaffen.

Sonderanfertigungen für Beacon Park Boats – die wir später zufällig auch selbst in die Hand nehmen durften

Wir hielten an einer Trommel schicker grüner britischer Rennseile an. Durch reinen Zufall stellte sich heraus, dass dies die Anlegestelle von Beacon Park Boats war, wo ich am nächsten Tag zu einem Narrowboat-Charter unterwegs war.

Chris zeigte mir verschiedene Arten von Seilen und ermutigte mich, sie anzufassen. Obwohl sie ähnlich aussahen, variierte ihre Textur von weich und flauschig bis hart und grob.

„Einige Kunden wünschen sich eine griffige Oberfläche des Seils, während andere eine rutschigere Oberfläche wünschen“, sagte er. „Es gibt drei Möglichkeiten, dies zu erreichen; entweder durch Änderung des Materials, der Formation oder des Verdrehungsgrades der Außenhülle.“

Seile gibt es in allen Stilen und Farben

Seile folgen zwei Hauptwebmustern: K-Formation, bei der jeder Strang unter einem und über einem verläuft; und R-Formation, bei der der Strang unter zwei und über zwei verläuft, um eine glattere Oberfläche zu erzeugen.

„Sie könnten die K-Formation an einem Kletterseil verwenden, wo Sie die Fähigkeit zum Greifen benötigen, während die R-Formation für die Schaukeln in einem Kinderspielplatz geeignet wäre“, fügte Chris hinzu.

Für Kletteranwendungen wie Schleppen oder Abseilen eignen sich Nylonseile am besten, da Sie die nötige Dehnung benötigen, um die Erschütterung eines Sturzes zu bewältigen. Jedes Seil muss strenge Tests auf Stoßbelastung und Festigkeit bestehen, und es gibt eine Reihe technischer Ummantelungen, mit denen dies erreicht werden kann.

Nach dem Verdrehen gelangen die Garne in den Flechtprozess, wo 12- und 24-litzige Seile mit unterschiedlichen Eigenschaften hergestellt werden

Das weiße Seil ist hier weich, während das gesprenkelte Seil härter ist – d. h. zum Klettern

Das grobe orangefarbene Seil hat die K-Formation und das weichere weiße Seil die R-Formation. Das schwarze Seil findet man in Turnhallen oder auf den Schaukeln im örtlichen Park

„Dyneema ist tatsächlich achtmal stärker als Stahl – und schwimmt auf dem Wasser“, sagte Chris. „Wenn man die Reibung reduzieren wollte, würde man es Polyester hinzufügen, wohingegen ein Aramid wie Kevlar einem Seil mehr Halt geben würde. Sie benötigen jedoch ein gutes Polyestergeflecht, um es vor UV-Strahlung zu schützen.“

Polyester ist für die meisten Zwecke geeignet; Es schrumpft nicht und schmilzt bei 260 °C, aber English Braids kann für fast jeden ein maßgeschneidertes Seil herstellen.

1. Der Prozess beginnt mit dem sogenannten 1100er Flachgarn. Das Grundmaterial ist im flachen Zustand am stärksten.

2. Als nächstes werden mehrere Enden miteinander verdrillt. Dadurch wird das Garn geschwächt, daher werden mehr Garne hinzugefügt, um dem entgegenzuwirken.

3. Durch Verdrehen des Garns bei der Seilherstellung kann die Oberflächenbeschaffenheit des Seils verändert werden.

4. Dieser Teil der Maschine wird Flyer genannt. Es dreht sich, um eine Drehung zu erzeugen.

5. Sie können die Anzahl der verdrehten Enden ändern.

6. Die gedrehten Enden werden auf einer sogenannten Spule zusammengefügt.

1. Zwölf einzelne Garnspulen wurden in diese Maschine geladen, damit sie miteinander geflochten werden können.

2. Diese ergeben zusammen ein einziges 2.000 m langes Seil mit einer Bruchlast von mehr als 30 Tonnen.

3. Am Ende dieses Seils ist eine große Kausche eingespleißt, die als Windenleine zum Ziehen schwerer Lasten dient.

4. Als nächstes wird das Seil erhitzt oder „voreingestellt“, um die anfängliche Dehnung zu verringern und es letztlich leichter handhabbar zu machen.

5. Dies ist ein Seilkern, der so konzipiert ist, dass er in ein anderes geflochtenes Seil passt. Es beginnt weiß, kann aber in jeder beliebigen Farbe gefärbt werden.

6. Eine fertige Spule eines maßgeschneiderten Festmacherseils für die Narrowboats bei Beacon Park Boats.

Der Bootsmann eines Großseglers sagte mir, dass es nur ein Seil auf dem Schiff gäbe. Welches ist es?

Das Glockenseil [lacht]. Tatsächlich nennen es die meisten Verbraucher jedoch einfach Seil oder Yachtseil. Etwas technischer werden wir, wenn wir über Bruchfestigkeiten oder Durchmesserunterschiede sprechen. Dann könnte man sich also beispielsweise auf ein 12-mm-Fall beziehen.

Interessanterweise sind Sie in Malvern. Warum so weit vom Meer entfernt?

English Braids ist möglicherweise das Binnenschiff, das es nur gibt, aber wir sind zum Synonym für Segeln und die kommerzielle Schifffahrt geworden. Der Firmeninhaber begann mit Anfang 20 bei einer Firma zu arbeiten, die Schnüre für Jalousien herstellte.

Als das Unternehmen eine strategische Wende vollzog, sammelte er Geld für den Kauf der Maschinen und gründete 1968 English Braids. Im Jahr 1980 diversifizierte er seine Tätigkeit auf den Yachtsport, und die Freizeitschifffahrt wurde dann zum größeren Teil des Geschäfts.

Auch der industrielle Teil des Geschäfts wächst. Wir stellen kommerzielle Liegeplätze für Unterwasser- und Offshore-Anwendungen her und beginnen mit der Herstellung von Seilen zur Verankerung schwimmender Plattformen für Offshore-Windparks. Die britische Fertigung stand schon immer im Mittelpunkt des Betriebs, und Vorschläge zur Verlagerung des Unternehmens wurden stets abgelehnt.

Deighton Ridge (links) und Andrew Wilcock erklären die unterschiedlichen Eigenschaften von Seilen

Was waren die größten Fortschritte in der Seilherstellung?

In den 1940er und 1950er Jahren ersetzten Kunstfasern Naturfasern wie Hanf oder Jute. Obwohl Naturfasern gut aussehen, sind sie nicht so stark. Manche Leute bevorzugen immer noch das Aussehen alter Seile, deshalb haben wir ein Seil namens Hemtex, das das Aussehen und die Haptik von Naturfasern nachahmt, aber tatsächlich aus gesponnenem Polypropylen besteht.

Ein Nachteil von Chemiefasern ist ihre Umweltbelastung. Kann dies gemildert werden?

Weggeworfene oder verlorene Seile sind in unseren Ozeanen ein Problem, insbesondere in der Fischereiindustrie. Mittlerweile gibt es Unternehmen, die die Technologie entwickeln, um künstlich hergestellte Seile zu anderen Produkten zu recyceln, aber sie können nicht zu Seilfasern recycelt werden, um mehr Seile herzustellen. Es muss sich um eine Nutzungsänderung handeln.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, Seile aus Plastikflaschenabfällen herzustellen. Unser R5-Seil ist auf diese Weise hergestellt. Es ist kein Allheilmittel, aber die Umwandlung einer Flasche in Fasern verbraucht weniger Energie als die Herstellung der Fasern von Grund auf.

Sie zahlen einen kleinen Aufschlag, da die Herstellung teurer ist, aber in Bezug auf die Leistung ist es genauso gut. Wir suchen nach Möglichkeiten, die Verpackung zu reduzieren und implementieren auch neue Herstellungsmethoden, um unseren Energieverbrauch zu senken.

Seile können mit einem Durchmesser von bis zu 96 mm hergestellt werden

Haben verschiedene Seile unterschiedliche Lebensdauern?

Ja. Insbesondere Nylon leidet unter UV-Schäden. Polyester ist weitaus widerstandsfähiger gegenüber natürlichem Abbau. Bei English Braids wollen wir nicht der billigste Seilhersteller sein, aber Qualität ist wichtig. Wenn Sie die Anzahl der Jahre dividiert durch die Kosten unserer Seile berechnen, sehen Sie den Wert.

Sie können beispielsweise zu einem Schiffsausrüster gehen und zu einem günstigen Preis eine Tüte vorgespleißter Festmacherleinen aus China kaufen, aber das Kundenfeedback zu diesen Produkten ist nicht gut. Sie müssen sich das Gewicht von Polyester pro Meter ansehen. Wir bewegen uns am oberen Ende dieses Verhältnisses und bieten eine bessere Bruchlast und eine zuverlässigere Verbindung.

Welcher Zusammenhang besteht zwischen Durchmesser und Festigkeit?

Fortschritte in der Technologie haben dazu geführt, dass Seile im Laufe der Jahre kleiner und stärker geworden sind, insbesondere beim Jollensegeln. Dies hat Auswirkungen auf den Austausch der laufenden Takelage. Kleinere Leitungen können in alter Hardware verrutschen.

Je dicker der Durchmesser, desto stärker ist die Schnur. Wenn Sie jedoch auf Dyneema-Schnüre umsteigen, können Sie die Größe um 2 mm reduzieren. Was mit 10-mm-Geflecht auf Geflecht möglich ist, kann auch mit 8-mm-Dyneema erreicht werden, wenn eine Gewichtsreduzierung wichtig ist.

Fertig geflochtenes Seil wird auf eine Trommel gerollt

Was ist mit Dehnung?

Die gesamte laufende Takelage einer Yacht wird einer Wärmefixierung unterzogen, um die Fasern miteinander zu verbinden, und einer Vordehnung, um dem Benutzer so viel Dehnung wie möglich aus dem Seil zu nehmen. Docklines müssen jedoch gedehnt werden, sodass Sie dieses Element weglassen.

Es gibt verschiedene Arten von Dehnübungen; Dehnung beim ersten Gebrauch, die auftritt, wenn Sie das Seil zum ersten Mal benutzen, aber das Seil kehrt dann in seinen ursprünglichen Zustand zurück. Kriechen tritt bei längerem Gebrauch auf und ist irreversibel.

Wir haben insbesondere einen Rigger, der ausschließlich Dyneema-Fasern ohne Dehnung und Kriechen verwendet. Ihm gefällt es, weil er seinen Kunden garantieren kann, dass es sich nicht ausdehnt.'

Edel aussehende Festmacherleine auf einem Narrowboat von Beacon Park Boats

Vermutlich benötigen Sie Dehnung für Abschleppleinen?

Ja, irgendwo in der Schleppleinenbaugruppe möchten Sie etwas Dehnung, also können Sie einen Nylondämpfer hinzufügen. Das Seil sollte an einer Halteleine befestigt werden, um das Gewicht auf zwei Klampen zu verteilen, unabhängig davon, ob Sie schleppen oder abgeschleppt werden.

Sowohl die Schleppleine als auch die Halteleinen müssen über gute Dehneigenschaften verfügen, um die durch plötzliche Wellenbewegungen verursachte Stoßbelastung zu absorbieren. Interessanterweise ist damit eine ganze Menge Legalität verbunden. Wenn Sie über eine eigene Schleppleine verfügen und diese an jemanden weitergeben, der Ihnen hilft.

Aber wenn Sie gestrandet sind und sie Ihnen ihre Leine zuwerfen, können sie möglicherweise Bergungsrechte in internationalen Gewässern beanspruchen. Wir arbeiten ziemlich oft mit Superyachten, und aus versicherungstechnischer Sicht müssen sie speziell dafür über eine Schleppleine verfügen.

Kann man Seile waschen?

Ja, aber denken Sie daran, dass Chemikalien abrasiv sein können. Verwenden Sie nur eine natürliche Seifenlösung.

Ein klassisches dreisträngiges Konstruktionsseil aus Polyester, das sich leicht spleißen lässt. Eine beliebte Festmacheroption mit klassischem Aussehen und guter Leistung unter Last.

Merkmale

Polyesterseil für den Einsatz als Schot und Fall mit guter Haltbarkeit. Vorgedehnt, knickfest und flexibel, lässt es sich leicht spleißen und funktioniert gut mit Deck-Hardware.

Merkmale

Ein fortschrittlicheres Schot- und Fallseil für den Kreuzfahrtsegler. Dieser verfügt über einen Dyneema-Faserkern mit einer strapazierfähigen Polyesterhülle.

Merkmale

Dell Quay Marine, Osculati, Raymarine, Shakespeare Marine, TruDesign, Screwfix, Coleman Marine Insurance, MDL Marinas, Premier Marinas, Seajet, Marine & Industrial, Clean to Gleam, Dometic, West System, Farécla, Navigators Marine, Lewmar, RYA, Aqua Marine, Ecobat, Victron Energy, Scanstrut, T Sails und XP Rigging.

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